Rosatomflot utførte 11 piloteringer i Arktis uten isbryterstøtte i løpet av sommer- høstnavigasjonen 2020
I løpet av sommer-høstnavigasjonen 2020 utførte FSUE Atomflot Marineoperationsstaben 11 skipseskorter i vannområdet til Den nordlige sjøveinen uten isbryterstøtte. Foretakets kunder benyttet seg av en ny tjeneste som er informasjons- og navigasjonsstøtte langs seilingsruten. Fartøy av forskjellige isklasser seilet både i østlige og vestlige retninger. Denne typen eskortering er mulig forutsatt at fartøyet kan navigere uten isbryterfølge i samsvar med navigasjonsreglene for Den nordlige sjøveinen.
I løpet av sommer-høstnavigasjonen ble informasjons- og navigasjonstjenesten brukt av fartøyer som seilet under flaggene til Russland, Panama, Marshalløyene og Malta. Under sanntidsforhold ble navigatørene gitt personlige navigasjonsanbefalinger og den mest oppdaterte informasjonen om alle farene ved navigering på skipsruten i vannområdet til Den nordlige sjøveinen.
I fremtiden vil det automatiserte kontrollsystemet bli det Enhetlige skipsnavigasjonskontrollsenteret. Det vil gjøre det mulig å optimalisere skipstrafikkrutene og plasseringen av atomisbrytere i vannområdet til Den nordlige sjøveinen. Det endelige målet for produktimplementering vil være overgangen til automatisk ruting i den arktiske regionen som vil øke dens logistikkomponent, sikre maksimal sikkerhet for fartøystrafikken og forbedre Den nordlige sjøveiens kommersielle attraktivitet. Innføringen av et automatisert kontrollsystem for Marineoperationsstaben er et nytt steg i utviklingen av skipsfart langs Den nordlige sjøveien og en økning i lastetrafikken langs den til 80 millioner tonn innen året 2024.